文丨双旗镇客栈（宁鸣而死，不默而生。）
多个台风形成的加成效应，将大量水汽送入内地，将不应该成为泽国的地方变成了泽国，许多地方面临着严重的内涝灾害。
面对着这场内涝，有的绝对重点文保单位站出来辟谣：“不存在几百年来不内涝的皇家建筑！几百年的过往里，一些皇帝也会在内涝的皇城中哀叹‘天不遂人愿’！不要质疑和责难我们的治理工作！”
面对着这场内涝，很多人再一次感到生命的脆弱和命运的无常：哪怕你住在寸土寸金的别墅区，也要体验“躲在高地，瑟瑟发抖”的至暗时刻。
面对着这场内涝，更有许多车辆堵在高速公路入口等待领取通行证。不要拿那些底层工作人员开刀——公路主管部门的不作为，让生命和金钱的天平倾斜向金钱。正如一些救援队无端悲戚：我们没有接到邀请函，不好前去自找麻烦，做“非法救援队”。
不说这奇幻的人间，作为一名教师，我注意到了一列被堵在门头沟落坡岭站一处桥梁路段的列车的列车——K次列车。
从个人观感的角度出发，大概是我长期以来接受的教育角度问题，我对这次车辆抛锚没有什么异议——如果不是一名铁路工作人员站在轨道上及时叫停了这列火车，难保不会出现什么惊天的不测事件！
在突发的自然灾害面前，为了确保生命安全，听从列车调度员的调度，这应该是乘客的基本素养吧？
不过，我注意到了这列火车上后续发生的一个故事：45名参加暑期研学团的学生和6名带队教师从落坡岭安置点徒步十几公里，走出了困境，重新回到交通便捷的现实里来，再次开启了暑期研学旅程。
这件事被作为一件极具正面意义的个案，各种文案里都是各种路上细节的展现。人们好像从中看出了师生方面和救援方面的及时和尽全力，都是满满的正能量，唯独看不到里面的利益交换问题：研学收费问题，究竟是不是我们教育生态里透明并真正清廉运作的一种行为？
注意，同期的热点里还有这样一件事：云南昆明一家夏令营机构招收多名学生参与这种夏令营活动，收费标准是半个月元钱。
必须解释一下，这种夏令营的标准名称其实就是“研学活动”，很多“研学活动”也可以往“夏令营”、“冬令营”方面靠一靠。
单就收费问题而言，以我们这个小小的城市为例，还真不算高昂。我们这里的收费标准是：一个星期的研学活动，三千元开外！
收费之后，这名学生的住宿地点却是荒地里的一排排工棚，太阳出来的时候，里面温度高到如同蒸笼。
在一间间面积大小只有二十平方米左右的集装箱工棚里，摆着六张高低床，住下12名学生。
据一些学生反映：刚住进来时，同样设在集装箱里的大小便池子还是坏的，散发出一阵阵让人作呕的气味。
带队的教师不过是一些还没有毕业的大学生，他们负责进行了简单疏通，才解决了一部分问题。
这其实就是“研学”问题的现状：以收费为目的，但旗号却是“微利、薄利”经营，开拓学生视野，提升学生们的学习能力。
可是，即便局外人也清楚，这些“研学”团队能够进行招生，一定需要一些有官方背景的个人，联系一些旅行社，再打通层层叠叠的教育管理机构，然后渗透进学校，在学校“杈杆儿”的帮助下，以“学生自愿”的名义进行宣传，学生只有缴纳了足够的“运营费用”才有可能进行“研学”。
换句话说，这就是金钱利益的博弈，绝对不是一种普惠性质的教育活动！
在打通各个层级的过程中，你觉得可能挂清水白吗？如果不能让相关人员有甜头可尝，谁会让这种商业气息浓厚的活动渗透进校园？
其实，如果你留意有关于“研学”方面的消息，完全可以感受到类似活动里炸裂的“特权”——这些“特权”在向金钱致敬。
比如下面这件事，和那个年“避开人流，开着奔驰大G去故宫撒欢儿”的事儿有的一拼：普通游客不能进入龙门石窟拍照，但研学团队的成员却可以进入石窟内部拍照。
在教育资本化、产业化的过程中，教师群体内部的人不敢质疑这些行为，教师群体之外的人们又没有质疑这种行为的思想基础，于是，有一些人在这上面赚得盆满钵满，成了“先富起来的那一部分人”！不是吗？
补白当然，一定会有一部分人对局外人PUA：我们的研学活动完全合规，具备强有力的支持！
事实上，我承认其合规：一些人坐在办公室里，整天琢磨这些事儿怎么解读，这种千亿级别的生意怎么可能不合规呢？
他们的依据无非就是始自于年2月由国务院出台的《国民休闲旅游纲要》、年8月，国务院印发《关于促进旅游业改革发展的若干意见》、年12月，教育部等11部委联合印发《关于推进中小学生研学旅行的意见》、年10月,教育部印发的《中小学综合实践活动课程指导纲要》。
反正，如果人家从这些规则方面出发，完全可以为几千亿元的市场行为背书（年，排除掉一到三年级、七年级、高中三年级学生之后，可参加“研学”活动的学生人数是1亿人）；但他们不能解释的是：研学过程中收费问题的每个细节如何解析、研学活动中的利益流动如何分配！
您觉得呢？
