哈弗H6拾年记,回首往事不如向前看,只求

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成都车展前夕一张来自哈弗H6荣耀十周年全球粉丝庆典的邀请函,将我的回忆带到十年之前。入道整十年,总想写点东西,哈弗H6的故事,正好是一条不错的内容主线,正好借题发挥,以一个业内人兼局外人的身份记录十年来长城汽车以及哈弗H6的变化。首先自我介绍一下,我于年毕业于国内某具有汽车专业背景的高校,在某车企的车间拧了大半年螺丝之后,年春季双选才正式上岗,那时候车企校招应届生下车间实习锻炼是普遍性要求,基本上也都扛下来了。并不起眼的长城年是中国汽车工业史上的一个小高峰,相比许多声名鹊起汽车企业,彼时,长城汽车并不是汽车专业院校毕业生最好的去处,甚至连主流都算不上,如果大家翻看往年的“中国大学生最佳雇主”就会发现,一汽-大众这样的一流合资车企的offer才是当时不少车辆工程毕业生最值得炫耀的,年,比亚迪F3最高月销超过4万辆,而比亚迪的校招规模也是前所未有,基本上把相关专业的院校洗劫了一通。彼时长城汽车,按汽车集团排名虽然位列十多名,但是完全属于乘用车企业非主流选手,

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